Mit unseren fundierten Forschungsprojekten, Expertisen und Gutachten unterstützen wir unsere Auftraggeber. Die genaue Form unserer Leistungen wird vorab abgestimmt.
Zu unseren Auftraggebern zählen
Europäische Institutionen,
Bundesministerien und zugehörige Behörden,
Landesministerien und zugehörige Behörden,
Regionen und Planungsverbände,
Landkreise,
Verwaltungsgemeinschaften und Zweckverbände,
Städte und Gemeinden,
Forschungsinstitute, Stiftungen,
sonstige öffentlich-rechtliche Institutionen sowie
Unternehmen.
Die von S&W konzipierten Erreichbarkeitsmodelle zählen aufgrund ihrer theoretischen Fundierung, praktischen und politischen Relevanz und ihrer Visualisierungstechniken zu den anerkanntesten Modellen dieser Art in Europa. Sie werden auf allen räumlichen Ebenen (auch grenzübergreifend) vom lokalen über den regionalen, nationalen bis zum europäischen Maßstab und in vielfältiger Detailtiefe (z.B. vollständige Integration von ÖV-Fahrplandaten mit dem ÖPNV-Modul) eingesetzt. Uni-, inter- und multimodal schließen sie zahlreiche Verkehrsträger ein (Pkw, ÖV (Gesamtangebot, Bahn, ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Der Regionsverein hat S&W beauftragt, zur Sicherung der hausärztlichen Versorgung eine Standortanalyse zu Optionen einer Erweiterung des kommunalen MVZ in die Fläche ...
Eine zentrale Aufgabe des Regionalverbandes Ruhr (RVR) ist die Beobachtung und Analyse der räumlichen Entwicklung im Verbandsgebiet. Die dazu notwendigen Daten der siedlungsbezogenen Raumbeobachtung werden im Flächeninformationssystem Ruhr, kurz ruhrFIS, dokumentiert und regelmäßig ...
SPESSARTregional e.V. fördert die regionale Entwicklung im ländlich geprägten Teilgebiet des Main-Kinzig-Kreis. Der Regionalverband zählt zwanzig Kommunen als Mitglieder. In diesen Kommunen lebt 47,5 Prozent der Bevölkerung des Main-Kinzig-Kreises auf einem Flächenanteil von 83,2 ...
Der Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald beabsichtigte eine Standortverlagerung seines Landratsamts im Zuge notwendiger Investitionsentscheidungen. S&W erstellte ein Standortgutachten, in dem geeignete Standortoptionen aus verkehrlicher Sicht identifiziert und hinsichtlich ihrer Eignung ...
In der Planungsregion Oberfranken-West (eine von 18 Planungsregionen in Bayern) standen die Regionalplankapitel „Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten“ sowie „Sozial- und Gesundheitswesen“ zur Fortschreibung an. Die Planungsregion wurde von S&W durch eine Erhebung ...
Wie fast überall in Deutschland steigt auch in der Planungsregion Main-Rhön das Durchschnittsalter der Bevölkerung weiter an. Die demografischen Entwicklungen in den 123 Mitgliedskommunen der Region sind allerdings heterogen. Einerseits wird die Bevölkerungszahl in den nächsten Jahren in ...
Über das MORO-Netzwerk Daseinsvorsorge wurde seitens seiner Mitglieder der Bedarf nach einem nutzerfreundlichen Datentool für die Datenerhebung und Datenfortschreibung von Strukturen der regionalen Daseinsvorsorge geäußert. Im Auftrag des Bundesministerium des Inneren, für Bau und Heimat (BMI) ...
Die Region Leinebergland e.V. ist ein kommunaler Zusammenschluss mehrerer Städte und Gemeinden in Niedersachsen. Zur Verbesserung ihrer hausärztlichen Versorgung plante die Region die Neuerrichtung eines regionalen medizinischen Versorgungszentrums (MVZ) in kommunaler Trägerschaft. S&W ...
Die Region Main-Rhön im Regierungsbezirk Unterfranken ist die nördlichste bayerische Planungsregion. Das Planungsgebiet umfasst die kreisfreie Stadt Schweinfurt sowie die vier Landkreise Bad Kissingen, Haßberge, Rhön-Grabfeld und Schweinfurt. Im Vorfeld der Aktualisierung des Regionalplans ...
Zur Fortschreibung des Regionalplans der Raumordnungs- und Planungsregion Ostwürttemberg hat S&W eine funktionale Gliederung der Verkehrsnetze in der Region Ostwürttemberg erarbeitet. Die Studie basiert auf den Richtlinien zur integrierten Netzgestaltung (RIN). Im Fokus der Studie stand eine ...
Der Region Leinebergland e.V. hat eine Regionalstrategie zur Sicherung der Hausärzteversorgung und Basisinfrastruktur im Leinebergland erbeitet. Das Projekt wurde mit Mitteln des Amts für Regionale Landesentwicklung Leine-Weser gefördert. S&W unterstützte die Region Leinebergland während ...
In der Planungsregion Regensburg wurde das Regionalplankapitel "Soziale und kulturelle Infrastruktur" neu aufgestellt. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und Dienstleistungsangeboten der sozialen Infrastruktur in der Planungsregion Regensburg ...
Der Regionalverband Ostwürttemberg setzt sich konstruktiv mit den Veränderungen und Anforderungen der demografischen Entwicklung auseinander, um insbesondere im ländlichen Raum Strategien zur Sicherung der Daseinsvorsorge und Attraktivität zu entwickeln. Für den Regionalverband aktualisierte ...
S&W war Mitglied in einem internationalen Konsortium unter Federführung des Dortmunder Verkehrsplanungsbüros Planersocietät, welches für den Regionalverband Ruhr (RVR) ein regionales Mobilitätskonzept entwickelte. Gegenstand des Projekts war zunächst eine umfangreiche Analyse der ...
Als Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) wurde das Projekt Methodische Weiterentwicklungen der Erreichbarkeitsanalysen des BBSR im Auftrag des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung im Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBSR) durchgeführt. In dem Projekt soll eine Aufbereitung ...
In der Planungsregion Oberfranken-Ost standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. S&W unterstützte die Regierung von Oberfranken durch die Erstellung eines Gutachtens, ...
Das VASAB-Sekretariat, die Geschäftsstelle der Kooperation der für Raumordnung und Raumentwicklung verantwortlichen Ministerien und Behörden von Ostseeanrainer- und Nachbarstaaten, beauftragte S&W, eine Studie zu den Erreichbarkeiten im Ostseeraum zu erstellen. Ziel dieser Studie war eine ...
In der Planungsregion Oberpfalz-Nord standen jeweils die Regionalplankapitel B VI "Bildungs- und Erziehungswesen, kulturelle Angelegenheiten" und B VIII "Gesundheits- und Sozialwesen" zur Fortschreibung an. Im Zuge dessen erstellte S&W ein Gutachten, das die Versorgung mit Einrichtungen und ...
Im ESPON-Projekt "Scenarios for Accessibility by the Sea, Road, Rail, Air and Multimodal" analysierte S&W zukünftig zu erwartende Erreichbarkeitsmuster für die Regionen Europas. Basierend auf den Planungen für die transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-V) wurden Straßen-, Schienen, Luft- und ...
Im ESPON Projekt "Accessibility by the Sea Indicators" bestimmte S&W die maritime Erreichbarkeit der europäischen Seehäfen. Dazu wurden verschiedene Verkehrsdaten insbesondere kartografisch aufbereitet. Hierzu zählten die Verkehrsvolumina und -verflechtungen der Häfen als auch die ...
Das Aktionsprogramm regionale Daseinsvorsorge, durchgeführt als Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) des Bundesministeriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur, unterstützte ausgewählte Modellregionen in ländlichen Räumen darin, sich innovativ den infrastrukturellen Herausforderungen des ...
Das ESPON-Projekt TRACC (Transport Accessibility at Regional/Local Scale and Patterns in Europe) hatte zum Ziel, die Ergebnisse vorhandener Studien zur Erreichbarkeit in Europa aufzugreifen und fortzuschreiben, die bisher berechneten Erreichbarkeitsindikatoren durch zusätzliche Indikatoren für ...
Im Projekt ESPON Matrices erstellte S&W eine Aktualisierung von Indikatoren der Potentialerreichbarkeit. Die Aktualisierung bestand einerseits in der Neuberechnung der Erreichbarkeitsindikatoren für das fortgeschriebene europäische Regionensystem NUTS (2010) und andererseits in der Ermittlung ...
Die beiden nordrhein-westfälischen Sparkassenakademien Westfalen-Lippe und Rheinland wurden zur Sparkassenakademie Nordrhein-Westfalen fusioniert. Das bisher an den Standorten Münster und Düsseldorf angebotene Bildungsangebot sollte künftig an einem zentralen Standort durchgeführt werden. ...
Das Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur des Landes Rheinland-Pfalz förderte sechs Modellräume mit der Zukunftsinitiative "Starke Kommunen – Starkes Land". In diesen Modellräumen sollten zukünftige Aufgaben der kommunalen Infrastruktur im Rahmen von Bürgerbeteiligungsprozessen ...
Bei der Fortschreibung des Landesraumentwicklungsprogramms für das Bundesland Mecklenburg-Vorpommern spielte das Thema Erreichbarkeit eine zentrale Rolle. Zur Entwicklung angemessener Wege zum Umgang mit sich ändernden Rahmenbedingungen wurde eine Analyse der Erreichbarkeitsverhältnisse für den ...
Ziel des Projekts für das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie (StMWIVT) war es, zu analysieren, an welchen Standorten in Bayern sich die Einrichtungen der Daseinsvorsorge befinden und für welche Bevölkerungsgruppen sie mit welchem Aufwand ...
Das Ziel dieser Studie für die Abteilung Regionalentwicklung des finnischen Arbeits- und Wirtschaftsministeriums war die Ermittlung von Erreichbarkeitsindikatoren für alle Gemeinden und Regionen Finnlands. Basierend auf kleinräumig, d.h. für Rasterquadrate von 250 m Kantenlänge, vorliegenden ...
Zu Beginn des neuen ESPON 2013-Programms wurden einige der Schlüsselindikatoren aus dem vorangegangenen Programmzeitraum aktualisiert. Zu diesen Kernindikatoren zählten auch die Indikatoren zur Potentialerreichbarkeit der europäischen Regionen. Nachdem von S&W bereits die Straßen- und ...
In ESPON 1.2.1 hatte S&W Erreichbarkeitsindikatoren vom Potentialtyp für Straße, Schiene und Luft für NUTS-3-Regionen für das Jahr 2001 berechnet. Diese Erreichbarkeitsindikatoren wurden in mehreren ESPON-Projekten und EU-Dokumenten verwendet, darunter dem Dritten Kohäsionsbericht der ...
Das Projekt für das Ministerium für Bauwesen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen hatte zum Ziel, Kriterien für eine angemessene Bedienung im öffentlichen Personennahverkehr zu entwickeln, auf der Grundlage dieser Kriterien Vorschläge für alternative Verteilungsschlüssel für die ...
Diese Studie für die Generaldirektion für Regionalpolitik (DG REGIO) der Europäischen Kommission unternahm eine strategische Evaluierung der Prioritäten für europäische Verkehrsinvestitionen im Rahmen der Struktur- und Kohäsionsfonds in den 15 Kohäsionsländern der Europäischen Union für ...
Das Projekt ESPON 1.2.1 "Transport Services and Networks: Territorial Trends and Basic Supply of Infrastructure for Territorial Cohesion" hatte die Aufgabe, einen Überblick über den Stand und die Entwicklung der europäischen Verkehrsnetze aller Verkehrsarten zu geben und dabei verkehrliche und ...
Das Ziel des Projekts ESPON 1.1.1 war es, Informationsgrundlagen für eine fundierte Diskussion über die polyzentrische Raumentwicklung in Europa bereitzustellen. Hierzu lieferte das Projekt einen Überblick über das europäische Städtesystem im Hinblick auf seine funktionale Spezialisierung und ...
Ziel des Projekts war, das vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS) für das Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung durchgeführte Projekt "Untersuchung zentraler Rahmenbedingungen, Instrumente und Zielkriterien der ...
In diesem Projekt für das Nordic Centre for Spatial Development (Nordregio) wurde ein Überblick über vorhandene Erreichbarkeitskonzepte, -modelle und -indikatoren gegeben. Das Projekt bildete den Abschluss mehrerer Studien, in denen Erreichbarkeit und Peripheralität der nordischen Länder aus ...
Das Ziel deser Studie für das "NERP-EU"-Komitee des Nordischen Ministerrats war es, die Peripheralität der nordischen Regionen mit Hilfe von Erreichbarkeitsmaßen abzuschätzen. Im einzelnen ging es darum, Unterschiede in Reisekosten in Europa deutlich zu machen und so das Ausmaß der ...
Das Ziel des INTERREG-IIC-Projekts "The Competitiveness of the Leading European Metropolitan Areas" der Group for European Metropolitan Areas Comparative Analysis (GEMACA) war es, vergleichbare Informationen und Daten über die Wirtschaftsentwicklung der größten Stadtregionen Nordwesteuropas in ...
